Строить дороги по старой проверенной годами технологии с использованием цементобетона поручил миндортрансу президент Республики Татарстан Рустам Минниханов.
Как пояснил глава ведомства Фарит Ханифов, дороги, благодаря разработанной в регионе схеме, они обойдутся дешевле асфальтных.
«Набережные Челны и Нижнекамск были выстроены на бетонных дорогах. Бетонные дороги выдержали строительство городов. Сегодня к этой теме будем возвращаться, - рассказал в программе "Интервью без галстука с Андреем Кузьминым" министр транспорта Татарстана. - Сколько лет дороге на Боровое Матюшино? Примеров таких в мире много, но они не были активны, не применялись, потому что ценовая политика асфальтовых дорог была дешевле».
Ханифов заметил, что бетонные дороги в ближайшее время могут появиться в Челнах и Нижнекамске.
Для снижения себестоимости дорог с бетонным покрытием разработана цепочка взаимоотношений между КГАСУ, институтом «Татдорпроект», подрядчиками, с судоходными компаниями и с цементным заводом. Это и позволит удешевить стоимость бетонных дорогам по сравнению с покрытием из асфальта.
«Это надо будет проверить в жизни, убедиться в этом деле. В первую очередь мы отказываемся совсем от привозного гранитного щебня марки 1000-1200, он дает самую большую разницу в цене. Это будет очередная попытка, я бы хотел, чтобы это попытка у нас получилась», - сказал Фарит Ханифов.
Сайт телеканала «Татарстан-24» опубликовал видеоверсию интервью с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ.
