Доставщиков еды на самокатах даже зимой нередко можно встретить на дорогах Нижнекамска.

Вместе с этим появились и первые случаи дорожно-транспортных происшествий. Причём, по словам сотрудников ГАИ, именно водители средств индивидуальной мобильности из-за нарушений правил являются виновниками аварий.

Электросамокат, даже несмотря на морозную погоду и не самое хорошее сцепление с дорогой, остаётся для доставщиков главным средством передвижения. Заказы идут постоянно, говорят сотрудники этой компании, и без дела не сидят.

Алмаз Валиев говорит, что работает в доставке уже три года. У студента уже был отрицательный опыт — получил травму, упав с самоката. Сейчас старается ездить максимально аккуратно, особенно зимой.

«Средне безопасно, так скажу, потому что трудно перетаскивать в целом транспорт этот. Машины особо не ждут, просто летят. По аккуратному езжу по тротуарам, всё аккуратненько, только так», — рассказал Алмаз Валиев.

Соглашается с коллегой и Михаил Сталоверов. Доставщиком он работает всего полгода и уже ощутил разницу работы в зимнее время.

«Зимой приходится ездить медленнее, скользко очень, на мелких дорогах приходится переходить, слезать с велосипеда и переходить пешком. Конечно, стараемся не нарушать и двигаемся всегда через пешеходные переходы только пешком, вне велосипеда», — отметил Михаил Сталоверов.

Но далеко не все доставщики соблюдают правила. Вот совсем недавно на улице 30 лет Победы произошло ДТП. Доставщик, переезжая через дорогу, не спешился с электровелосипеда.

«К средствам индивидуальной мобильности относятся электросамокаты, электровелосипеды, гироскутеры, моноколёса и иные аналогичные средства передвижения. Передвигаться на них можно по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам в пределах пешеходных зон, а также в местах, закрытых для движения транспорта: в парках, скверах, дворах и на специально отведённых для катания площадках. Выезжать на средствах индивидуальной мобильности на проезжую часть дороги запрещено», — пояснил начальник отдела ГАИ управления МВД России по НМР Ильдар Ахметзянов.

По словам инспекторов, чаще всего аварии с электросамокатами и электровелосипедами происходят именно на пешеходных переходах. Водители просто не успевают заметить таких участников движения. Также рекомендуется использовать больше катафотов, светоотражателей и полос на одежде.